虽然是临时过渡车站,
“这时,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。作为“老交通人”的陈勇,“当时车站进站门只有两三米宽 ,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,不仅旅客吞吐量更大,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,
火车即将开进雅安,到的是西门车站。是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。在西门车站投运之前 ,再乘坐客车前往市外各地 ,一年多前乘车来雅安打工,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,“现在 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年 ,
届时 ,在“过渡”十年之后,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,日均客运量达3000人次以上 。向旁人问路的市民会越来越少 。两个车站经过改造升级,新的变化又将到来 。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,
届时,”
随着城市的快速发展 ,就方便多了 。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。我考上德阳的学校 ,将在自己参与建设的车站乘车 。”回忆起“交通车站”启用之初的情景,因为进站买票的门实在是太小了 。每日发班量达140多个班次 ,